当人生步入中年阶段，选车逻辑早已从“代步工具”升级为“生活合伙人”。大六座SUV凭借“2+2+2”的黄金布局、兼顾家庭与自身的配置，成为这一群体的“隐性刚需”。

领克900在“圈内”的地位

正因如此，在2025年的中国汽车市场，一场关于“大六座”的争夺战已经拉开帷幕。据了解，从年初至今，自主品牌引领汽车产业纷纷将目光投向中大型SUV赛道，问界M8、深蓝S09、领克900、吉利银河M9、小米YU7等数款新车型密集发布或亮相，价格横跨20万至50万元区间。这场产品盛宴不仅标志着中国汽车工业的技术跃迁，更折射出消费需求升级与市场竞争格局的深刻变革。

而这其中领克900的表现颇为亮眼，它自上市以来销量便持续走高，在6月更以5,325台的单月成绩跻身全尺寸混动SUV第一梯队。月度销量仅次问界M9，超越理想L9,获得全尺寸高端混动SUV月度排名第二，且连续八周排名前三的成绩，成为了中产家庭用户首选。

值得一提的是，领克900还成为了众多明星名人的选择，魏晨、白宇帆先后成为车主。从助力韩红百人援疆公益之旅，到俞敏洪“俞你同行”青海行，领克900的舒适性、大空间、可靠性、长途适应能力获得了各位明星车主的一致好评。

那在竞争日益激烈的大六座SUV市场中，大家为什么对领克900的评价和信心这么高，认为它能够成为购车的首选呢？下面就来为您详细解读。

对于豪华大六座的理解

领克900的定位很清晰，就是一台大型家用SUV，对于一辆家用车而言，最重要的是什么？空间。

领克900号称拥有同级最高的88.2%“得房率”与6.16㎡最大套内面积。直观的感觉就是小孩可以在二三排之间直立走动。

还有，二排座椅具有1050mm长滑轨，可以实现前后550mm的移动范围，三排同样拥有椅背调节和前后调节，前后可实现125mm的移动范围。甚至二排座椅180°旋转，秒变超级“移动会客厅”。

最值得一提的是领克900的后备箱，它的第三排很舒适，却没牺牲后备箱空间。如果全家6口人出行，放下一个28寸、一个24寸再加两个20寸行李箱，第三排还能留出13厘米距离，坐人一点也不挤。

另外一个亮点是电动天地门，这是领克900首发中国SUV第一天地门，并全系标配。要知道这样的产品类型，过往只会出现在豪华车品类的产品配置至上。天地门与电动拖车钩扩展了装载与牵引能力，而234mm离地间隙与“Super AI数字底盘”则保障了全地形通过性，实现“城市通勤”与“轻度越野”的无缝切换。

既然是一个移动的家，那么“彩电、冰箱、沙发”也很重要，三者并非领克首创，但做到极致。

前排驾驶舱给人印象最深刻的是中控上的30英寸的6K中控副驾一体式天际屏+12.66英寸高清液晶仪表，还配有95英寸的HUD抬头显示，以及30英寸后排液晶屏。

这里需要说一下，一体式天际屏尺寸较大，可以同屏显示，也支持分屏模式，例如左侧看电视，右侧听音乐，同时配合前排和二排座椅提供的头枕音响，也不会互相打扰。此外，该屏幕也支持多屏同看，影视内容可设定播放屏幕，例如将内容投射到二排的30寸吸顶屏，或者是利用车外灯光投影播放。

在全家一起看电影时，前后屏形成连贯的视觉场景，5.2米的车身瞬间化作移动IMAX影厅。还有就是可以有效的解决了二娃抢电视的问题，各看各的互不干扰。

六个座椅全是云感舒压座椅，6座标配了座椅加热、按摩等功能。出门游玩家人在车上补觉，看着他们安详的睡姿，这一刻值了。

冰箱方面，领克900采用9L大容量设计，从-6℃~10℃的制冷效果，到35℃~50℃的持久保温都能实现。孩子也早已把冷饮装满，全家需求一舱搞定。

除了空间也要智能

坦白讲，现在买车，不就是图个科技感吗？谁还不是个“电子产品爱好者”了。

领克900使用的是FlymeAuto系统，由高通骁龙双8295芯片提供算力，支持“八屏互联”，多任务并行时无卡顿，应用启动速度极快。交互体验更贴近日常使用习惯，尤其是语音功能反应迅速，随叫随到，没有任何迟滞。

此外，DeepSeek AI语音助手还能理解语境并作出多维反应，实现真正意义上的车内智能交互。还有星睿AI大模型加持，因此，在该上配置的地方，领克900一点也没虚。看得出来，家庭用户想要的价值感，领克900其实都懂，也都安排到位了。

智驾方面，首搭NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，Thor芯片算力达700TOPS，更高算力、更高集成、更强安全，支持端到端大模型、多模态大语言模型等，引领智能安全辅助驾驶AI时代。结合29个智能辅助驾驶传感器，包含激光雷达，全面感知，多维探测，带来令全家更安心、放心用的全场景智能安全驾驶辅助系统。

并且全系标配千里浩瀚的系统方案，分为2个版本，入门版是千里浩瀚H5，更高阶是千里浩瀚H7。但是，这两个版本都搭载激光雷达，也用上了端到端大模型。与其他家的“凑数”做法不同，即便是千里浩瀚H5，也已经具备了城市NOA领航驾驶辅助功能。

而千里浩瀚H7方案在H5的基础上能实现车位到车位，支持一次拨杆，全程智慧辅助驾驶，具备G-AES连续自动紧急避让辅助能。不管是在城市拥堵路段还是高速行驶，这些功能可以减少驾驶的操作，减轻驾驶疲劳感，将智能安全推向全新维度。

“大块头”也有驾控

一般而言，车辆越大越笨重，通常比较难开。毫无疑问，领克900是一台大型SUV，几乎达到家用SUV的天花板。但它先是一款来自领克的车。因此，论驾控，它也一样流淌着领克的血液。

新车全系标配4秒级零百加速能力，搭载1.5T/2.0T混动专用发动机与3挡DHT电混架构，配合同级首搭的“超越主流混动补能速度一倍以上”的骁遥超级增混电池，支持纯电、增程、混动全场景模式，馈电状态下仍保持同级最低能耗与强劲动力输出。

以领克9002.0T Ultra为例，它搭载2.0T涡轮增压发动机和双电动机，系统综合功率734Ps，零百加速仅需4.6秒。

当然，单纯做到加速快不难，难的是操稳好。车辆还搭载CDC连续阻尼控制系统能够根据路面情况主动调节悬架阻尼。闭式双腔空气弹簧，可实现双腔单腔切换：双腔模式让驾感更舒适，单腔模式车身姿态控制好。如车辆过弯的情况下，双腔切换为单腔，为车辆提供更好的支撑。同时，过减速带、烂路，底盘一调，舒适性直接拉满。爬个马路牙子、进地库，也不用担心“刮底盘”，随时升降，豪华感直接拉满。

如果你想体验一把快感，打开“性能”模式，想激情到时候就能激情，想舒适的时候就能舒适，在高速行驶时完全不像是一台大车，更像是一个灵活的胖子，是有驾驶乐趣的那种。这么大车，推背感都能随时随地满足，一脚油门下去，一下就冲出去了，关键是刹车线性还有力，给你很大信心。

领克的“安全”绝对放心

领克在最关键的一部分，还会讲“安全”。熟悉的人，耳朵可能都要听出茧了。但是，这样的喋喋不休，绝对是好事。

被动安全上，基于SPA Evo架构，领克900独创“360度堡垒结构”，通过车头“五重金三角”‌、‌车身“五横六纵框架梁”‌，以及车侧全球首创一体式热成型双门环结构加热成型D柱环形加强结构，带来同级首个侧面A/B/C/D柱热成型钢全覆盖的笼式车身。

针对传统大型SUV“第三排安全薄弱”现状，领克900以1600MPa的热成型后纵梁、同级独有的三排头胸一体式气囊，让第三排和第二排同样安全，打造真正安全的“公路坦克”。

并且，领克900完成了国内首次双百时速“超标准”连环碰撞，不仅刷新大型家用SUV安全新标杆，也在全球树立尾碰的安全新标杆。

电池安全上，领克900的电池，通过了行业领先的NESTA六维电安全认证，树立电安全技术新标杆。领克作为电池底部撞击测试标准的牵头制定者，让领克900电池提前满足及超越了2025新国标的全部16项测试标准，以先行者姿态为电安全设立新的行业典范。

总结，大型混动SUV受欢迎不是偶然的，解决了两孩家庭舒适出行问题，还通过电动化等措施解决不好开的问题；领克900自上市以来火爆至今，跻身行业第二，它更像是一个可随时启动的移动生活空间，满足不同成员在出行中的需求。此外，领克900在7月限时售价28.99万元起，同时顶配车型2.0T探索版也已到店，喜欢的朋友可以去了解一下。

市场主线正悄然转变国金证券认为，当前市场波动率仍处高位，从过去经验来看想要开启新一轮的趋势性上涨与突破前高均需要新的催化，市场进入横盘震荡的概率较大。产业链盈利底一旦得到新的确认，加之中国对于消费的鼓励政策进一步明确，顺周期交易将于4季度前置启动