7月8日，在2025享界用户星享之夜上，享界品牌标识图形正式发布。享界体验官沈腾在舞台互动时的一句“为什么先有车后有车标”引发了全场观众的好奇心，也精准戳中不少网友和用户的真实心声。面对这一“难题”，华为常务董事、终端BG董事长余承东坦言：用户的呼声，一直记在心上，享界车标早有准备。

这段看似随性的对话，却成了享界新车标上线后的“热度催化剂”。自新车标发布信息释出，各大社交平台享界的讨论热度迅速上升，这也不乏享界车主的呼声：“太需要了”、“求同款！”，字里行间满是对新车标的期待。面对老朋友的热情，享界火速做出回应：为老车主送出享界品牌标识纪念品！用行动证明宠粉无需预热，焕新不必等待。

回应来得又快又暖，老车主获赠专属“星”意

享界一发“标”，全网都热闹，究其原因，其实也不复杂：新标确实好看。享界STELATO凝聚了人们对星河的万千想象，近3000圈细腻线条绽放出浑然天成的璀璨光芒。星标的每一笔线条，背后都深度融合了华为30余年ICT技术积淀与北汽60余年的高端制造经验，所以不只是看上去高级，更是看得见的品牌力量。

而享界这份送“标”的承诺，更是带着毫不掩饰的真诚：不设理由、不限名额、不拼手速，只要是享界用户，都可报名领取这份专属“星”意。

面对车主“在线求标”的盛情难却，享界的回应比大家预想中更快、更暖。从呼声响起到立马安排就位，这份速度的背后，是对“老朋友”的深切在意：不让用户的期待熬成等待，才是最实在的宠粉。享界这波操作，不只是“上新”，更是一场品牌与用户之间双向奔赴的默契回响。

一个小车标，藏着享界“用户主义”的大逻辑

而这场双向奔赴的背后，藏着的正是享界一以贯之的“用户主义”底层逻辑。新车标从用户的呼声中诞生，自然也该循着这份期待，回到每一位翘首以盼的用户身边。在享界眼中，车主不是数据里的“已交付用户”，而是真正的产品合伙人。你期待什么，享界便倾力回应什么。

这份回应，早已刻在产品迭代的基因里。比如，轿车首发的后排零重力座椅，是用户想在车里好好歇一会儿的愿望；智能投影巨幕，是用户自我休闲时“看电影”的小心思。享界超级工厂更是将每一个制造环节和工序全面透明开放，不仅展现其对品质严格把控的自信，也满足了车主“亲眼见证爱车诞生过程”的好奇心。从硬件配置到服务体验，从舱内氛围到品牌态度，享界始终把用户声音当作产品迭代的起点，把每一次“你说了”变成“我们做了”。

所以这次送“标”，看起来只是把新给到旧，实则是把在意落到行动。因为在享界看来，一辆车的“归属感”，从来不靠标签定义，而是在每一个回应里、每一次满足中，悄悄扎根。

“送标”只是开始，享界宠粉从不止步

宠粉从来不止于一枚车标的回应。用户之夜上，华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，用户期待已久的旅行版新车也将于今年秋天上市，让“新豪华”驶入更广阔的生活场景。从焕新车标到场景升级，从老车主的深厚情感到新用户的全新体验，享界对用户的关怀不是一时的营销噱头，而是品牌血脉里的坚持与行动。

正如用户之夜上北汽集团党委书记、董事长张建勇所言：“什么是用户至上？就是勇于突破各种限制，让用户需求成为我们不断追求的新高度。”这份坚持，想必也正是享界S9能够稳居30万+新能源轿车市场榜首的重要原因。

当一枚小小的车标穿越屏幕，抵达用户手中时，它早已超越了视觉符号的简单意义。这是享界与用户之间一场“双向奔赴”的默契证明：你喊出的需求，我接得住；你交付的信任，我护得好。豪华，从来不是遥不可及的价格标签，而是像享界这样，把“用户说过的话”当成“品牌要走的路”。未来，享界将持续以用户为中心，携每一份信任，一起迈向更闪耀的豪华新篇章。

生源持续减少！机构：未来十年美国将有多达370所大学关闭或合并财联社9月5日讯（编辑潇湘）根据一家大型高等教育咨询公司的预测，由于生源数量持续减少，未来十年美国将有多达370所私立大学关闭或与其他机构合并。来自休伦咨询集团(HuronConsultingGroup)的上述预测数字，是美国国家教育统计中心统计的2020年之前十年间关闭的非营利性私立两年制和四年制