在国人心目中，硬派越野是不仅是一种“诗与远方”，更是一种生活的“图腾”。如果你追求自由和梦想，那么硬派越野车不容错过。但如果只是追求一种新兴的生活方式，或者说单纯就是为了体验与众不同的驾车生活，那么有一类车型可能更适合你。资金条件相对宽裕的朋友会选择路虎的卫士，这款车采用承载式车身设计，并非常规的带大梁非承载式车身结构，在乘坐体验和舒适性方面更接近一款城市SUV的感受，同时保留了硬派越野车应有的车身扭转刚性，面对一些复杂路况时，通过性和可靠性依旧出色。

不过，那可是路虎卫士啊，少说也要七八十万才能买的硬派越野车。对于普通家庭来说，有没有一种更亲民的平替版？还真有，最近有款新能源SUV亮相，采用方盒子车身设计，尾部外挂小书包，望远看就像是一辆电动化的“路虎卫士”，而且也是非承载式车身，预计将在今年的第四季度上市发售。没错，这款车就是方程豹家族的新成员，名为“钛7”，介于方程豹豹5和豹8之间，或25万起售。

结合最新拍到的实车照片来看，方程豹钛7作为一款没那么硬核的硬派越野SUV，它在设计上采用了富有个性的平直线条元素，同时擅于使用撞色设计营造时尚气息。车头区域采用一字LED日行灯，搭配双层分体式大灯设计来看，视觉效果看上去层次感突出。前包围区域黑色的高光装饰板与左右大灯组融为一体，车头姿态高大挺拔，配合隆起的前保险杠装饰，营造出孔武有力的视觉冲击感。

在车头前部，还能看到左右两侧配备了雾灯组，前风挡玻璃的正上方配备激光雷达，这意味着新车将支持天神之眼B驾驶辅助系统，可以实现城市、高速路况下的NOA领航驾驶辅助。尺寸上，新车的车身尺寸来到了4999x1995x1865mm，轴距2920mm，接近角和离去角对应24度和25度。从车身比例来看，宽度达到了一个相对主流的水平，但车身高度偏低，如果原厂没有提供空气悬架的话，那么仅以1865mm的车身高度来看，气场肯定没有路虎卫士更为充盈。

但不夸张地说，方程豹钛7从侧面看确实很像“路虎卫士”，尤其是C柱后方的悬浮式设计，方形车窗区域采用车身同色车漆涂装，边缘区域为隐私玻璃过渡，整个表面从C柱一直环绕到后风挡玻璃车窗，这种无缝衔接的效果与路虎卫士的质感颇为接近，也体现了比亚迪这几年造车工艺的提升。此外，车身侧面还采用了前后外扩的轮眉设计，预计提供两种风格不同的轮圈。车尾的设计相比豹8、豹5更为简约，与前灯组相呼应的“双L”白色玻片尾灯组嵌于左右车身，一段黑色装饰条将尾灯与“小书包”连成一条贯穿装饰线，视觉上通过分层设计强化了外形的立体感。

除了上面提到的以外，新车还将配备灵鸢智能车载无人机系统，这套配置参考之前豹8上面搭载的版本，少说也要1.6万元的成本支出，但体验确实很不一样。当自驾游遇到长线堵车时，升起无人机就能对当前道路环境了如指掌，游玩时还能随动跟拍，一键生成航拍大片，情绪价值还是有点的，相信一些用户人群会在乎这个。

另外在动力上，新车并没有提供2.0T DMO插混动力系统，而将搭载1.5T发动机+电机组成的插混动力系统，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，性能不算突出，但也对得起25万价位左右的动力水平。至于纯电续航，新车WLTC纯电续航有130km的版本，换算为CLTC工况，可达180km。

写在最后

总的来看，方程豹钛7在产品设计上确实比较特别，它迎合了一部分对豪车价格敏感的用户人群的审美喜好，或将在价格上给到诚意。同时这款车也有望在空间、性能、配置方面延续豹8的优势，并且车载无人机也让自驾游多了几分驾驶趣味。如果你对这款车感兴趣的话，不妨多了解一下。

引领智慧用能，赋能精益节能 盛弘智慧能源管理平台在惠州基地成功上线近日，盛弘自研智慧能源管理平台在惠州制造基地成功部署并投入运行。该项目实现了园区能源管理的全面数字化与自动化，构建了涵盖零碳园区、智慧充电站、虚拟电厂、柴储微网等多场景综合能源解决方案，标志着盛弘智慧能源管理平台正式步入商业化应用新阶段